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JOY新生活宝马X1中型SAV初体验多图

发布时间:2019-04-10 20:33:48 编辑:笔名

JOY!新生活宝马X1中型SAV初体验(多图)

2010年BMW通过X1的上市力图打造一个全新的理念:JOY。在中国的汽车消费群体已明显向年轻化发展,即便是很多已具有了豪华、商务定位爱车的车主,也会斟酌再去购置1台年轻化、运动化的车型。在BMWX1的上市现场,一群年轻人用滑板、单排滑轮、自行车、摩托车诠释了BMW眼中的JOY。还有:年轻的白领、作家、驴友们,他们正是BMWX1所要面对的市场。

试驾感受:轿车化的操控名副其实

毫无疑问没有人回去驾驶1台X1去进行什么越野,由于BMW旗下目前还没有一台车能够对抗那些纯粹的越野车。但是您不可能期望开着1台织布座椅、全部机械操作的纯正越野车会给您带来舒适的城市生活。所以BMW的SAV理念仅限于为车主提供更好的城市驾驶舒适性、通过性和更高的性价比。

一套Xdrive系统为X1提供4轮的动力输出,正常情况下前后车轮动力输出比例为40:60。当急加速、转弯时后轮和会取得80%的动力分配,以增强动力或说是BMW车主所热衷的那种后轮驱动的感觉。而当您驾驶过BMWX1以后,您会发现,虽然这是一款禽鸟多为贪食亡看上去有些越野范儿的车子,但是他的操控真的和3系列一样的出色。

BMWX1xDrive28i从静止加速至100千米/小时仅用6.8秒,输出功率达到190千瓦/258马力/6,600转每分。而这款3.0升发动机可在2,600与3,000转每分的转速区间稳定提供310牛顿米的扭矩。它采取镁/铝复合材料曲轴箱、全可变Valvetronic电子气门控制与双VANOS凸轮轴无级调整,以重量轻、运转平稳及宝马6缸发动机特有的高速性能必须要接受和肯定自己及优化的低速性而引人注目。

BMWX1xDrive28i标配6档手自动一体式变速箱,在驾驶进程中可以通过位于方向盘后方的拨片随时切换到手动模式。行驶中,车轮上的传感器可以立即发觉车辆的滑转偏向,通过动态稳定系统修正车辆行驶轨迹避免毛病驾驶的危险后果。

可以说,BMWX1对爱好驾驶的朋友来讲具有更大的吸引力,而对于想要取得更多车内空间和更豪华内饰的朋友来说会有些不足。我认为BMWX128i中国市场55.25万元的售价当中,3.0升直列6缸引擎、Xdrive四驱系统、全新的设计是它的价值所在。而相同价位内符合BMW对于潜伏车主JOY理念定位的竞争车型也是绝无仅有的。

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