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广州火车东站公交总站平面图

2018-12-24 14:49:09
广州火车东站公交总站平面图 公交司机和火车司机,哪个更辛苦?问题详情:昨天看了个争论啊,说公交司机工资低了,应该涨,一大车子人,每天危险系数高。

有人就反驳了,那火车司机呢。

所以想问问大家,哪个司机更辛苦。

推荐回答:公交司机和火车司机,这两个我们熟悉却又不了解的工作。

到底谁会比较辛苦呢?在这里我不下定论,我们先来了解一下这两位司机一天的工作吧火车司机每趟出乘,至少要按开车点提前90分钟报到。

出勤件事就是测酒。

每趟出乘都要听取传达注意事项,领录音笔,司机报单等,做好各项准备工作跟副班司机一起复合限速揭示,核对过程要全程录音,划线并交由值班员盖章确认,以免错漏。

办完出乘才能跟副班司机到机车整备场确认值乘机车,领取机车钥匙。

接班后对值乘机车进行全面检查,火车司机必须在确认机车工作状态良好后,方准出库上线检查完走行部,又要依次检查机车内数百台动力设备和密布的各种电器

广州火车东站公交总站平面图

,出库前必须由两人一起对火车头运行状态进行实验确认。

“绿灯通行”“尾部风压403千帕”“供电正常”…………一个几平米的狭小空间,布满了大小各异的信号接受和显示仪器,尽管可以通过车窗前的挡风玻璃看到道路两旁的风景,但他们却无暇顾及,他们要做的是集中注意力看着这些仪器数据的变化。

火车司机跟家人是聚少离多的,平均3,4天才能回一次家,很多时候得不到家人的理解。

节假日出差,也是家常便饭,接到临时任务的时候,还来不及跟家人打招呼便匆匆踏上旅程再来说说公交司机,早班车的时间相信各大小城市都是不一样的,早班车早是5:30,晚不会超过6:30。

司机要先到公交场部的调度室打卡,然后再到自己这班车检查轮胎、水箱、油等一切是否正常,发车前要对车辆进行清洁,跟火车司机一样得确认车的状态良好才可以出行。

每天早中晚车流高峰时段,道路拥堵,乘客心焦,难免会有乘客暴粗口。

甚至拿司机出气,而司机也只能是抱着“骂不还口,打不还手”的心态任由乘客抱怨。

虽然有个别司机脾气来了也会还口,但这种行为是会被惩罚的,轻了就是扣工资,重了呢?或许连饭碗都保不住吧?司机有没有着工作服,是不是每到一站都会报站,有没有规范停靠站台,有否回应乘客的需求和问题。

平时上下公交车的乘客也许不知道,对一个司机而言,考核指标繁杂细致,“微服私访”的考察者则是神出鬼没,一旦“挑”到错处,至少50票票就从眼前飞走了。

压力不可谓不大。

不能按时吃饭,这是再正常不过的。

根据公司规定吃饭有20分钟时间,但事实上

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